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　　你是过橡胶减速带的时候急刹车吗

　　橡胶减速带的使用让大家的出行更安全，但是也有不好的时候，就是如果你没有及时发现减速带，而调整车速，而是到了地方才急刹车这是非常毁坏车辆的你知道吗?下面几让我们先来了解下吧!

　　我先给大家科普一下汽车悬挂，你应该能感受到，骑二八大杠过坑路的感觉就像是被好疼爱，而坐汽车过坑坑坎坎则要舒服的多，功劳就在汽车的悬挂。说简单点，悬挂就像安装在车轮与车架之间的弹簧，当通过一些凹凸不平的路面时，弹簧就可以起缓冲作用，过滤掉细小的震动，保证乘客的乘坐舒适性。

　　当你速度很快进行紧急刹车时，车身重心前移，前悬架弹簧被大幅度压缩，缓冲余量减小。这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，长治橡胶减速带，缓冲作用大大减弱，车轮传来的冲击可以是直接传递到车架以及驾驶室内，汽车和你的屁股都不会太好受。经常这样，对车身的悬架系统肯定会有所损害，而如此大的震动冲击对汽车其他的零件肯定也不太好。

　　那么到底该如何过减速带呢?正确的做法就是看到减速带提前刹车，给减震器弹簧一个恢复形变的时间，以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。另外还有一点，过减速带不要单边压减速带，这样对车身悬挂也不是很好，篇幅有限，就不做过多解释啦。

　　以上就是橡胶减速带厂家整理的内容了，谢谢你的阅读。

　　减速带是怎么定义的

　　交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之

　　一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。

　　减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，橡胶减速带什么价格，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，价格低的橡胶减速带，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，橡胶减速带安装方法，即安全感越小。

      因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

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